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2023年下半年伊始，新能源汽车新势力们纷纷公布了自家的6月份交付成绩，可谓几家欢喜几家愁。其中，理想汽车继续领跑，单月交付量首次突破3万大关；蔚来汽车则表现有所改善，交付量重回万辆以上；小鹏汽车尽管环比有所上升，但仍位居新势力垫底。

具体来看，理想汽车凭借各车型的优秀表现，交付量持续上涨。2023年6月，理想共交付32575辆汽车，环比增长15.20%，同比更是大增150.12%；2023年上半年，理想汽车共交付139117辆，同比增长130.31%，仅半年时间交付量就已超过2022年全年，表现可圈可点。根据理想汽车董事长李想的规划，到2025年，理想要做到豪华品牌汽车（售价20万元以上）销量第一、达到全年交付量160万辆以上的目标。

蔚来汽车的交付量仍在改善中，在经历了两个月的低迷表现后，终于在6月份重回万辆以上，达到10707辆，环比增长73.96%，但同比仍下降17.39%；2023年上半年，蔚来汽车共交付54561辆，同比增长7.35%，表现稳中有进。随着新车型产能的成熟，新的ES6、ES8等车型有望成为蔚来新的增长点。

小鹏汽车虽然交付量仍在逐月增长，但在与其他新势力的竞争中已经落了下风。2023年6月，小鹏汽车交付量达到8620辆，环比增长14.84%，但同比下降达43.64%；2023年上半年，小鹏汽车共交付41435辆，同比下降39.93%，交付成绩不仅弱于曾经并驾齐驱的蔚来、理想，甚至零跑（44502）、哪吒（62417）等厂商也已经后来居上。小鹏董事长何小鹏表示，小鹏如今的困境不单单是产品和市场的问题，更多的是小鹏自身的组织问题。未来小鹏汽车将如何改革，或许将成为影响其业绩表现的重要拐点。

随着国家的支持政策再次延期，以及汽车市场传统“金九银十”的到来，下半年的新能源汽车市场将进入更加激烈的竞争之中。无论是头部的比亚迪、特斯拉、还是新势力的“蔚小理”、哪吒、领跑们，亦或是传统的广汽、上汽、长城、长安们，任何一家稍有松懈，都将在这场残酷的竞争中被远远落在后面——不过对于消费者而言，这无疑是一种“幸福的烦恼”。

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